Commande d'Engins de Débarquement Amphibie Standard

Dans un communiqué du 21 janvier, le groupe CNIM a annoncé l'attribution d'un marché pour 14 nouveaux Engins de Débarquement Amphibie Standard (EDA-S) qui seront construits sur une période de dix ans.

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Cette attribution constitue l'aboutissement d'un processus lancé en octobre 2017 par le ministère des Armées (voir mon post ici). Selon l'appel d'offres, ces chalands, avec une coque en acier, devaient avoir une longueur maximale de 30 mètres, une largeur maximale de 7 mètres et être capables d'atteindre une vitesse à pleine charge de l'ordre de 11 à 16 nœuds. Leur tirant d'air devait être de l'ordre de 7 mètres et leur tirant d'eau de 1,2 mètre. Le chargement maximal devait être de l'ordre de 80 à 100 tonnes.

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Pour ce marché, CNIM est associé:
- à Mauric pour la phase d’étude,
- à Socarenam pour la construction sur son site de Saint-Malo (la société malouine ayant pris part à la construction des 4 EDA-R de la Marine)
- et à la société brestoise CNN-MCO pour une première phase de MCO de cinq ans.

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Le programme est constitué d’une tranche ferme comprenant l’étude et la fourniture de six EDA-S (vingt mois pour les deux premiers bateaux, puis dix-huit mois pour les quatre suivants) et de tranches conditionnelles impliquant la fabrication de huit EDA-S et le soutien pour l’ensemble de la flotte.

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Huit des 14 futurs EDA-S sont destinés à la flottille amphibie (FLOPHIB) basée à Toulon. Ils remplaceront les chalands de transport de matériels (CTM) existants. Complétés par les EDA-R, ils constitueront la batellerie embarquée à bord des PHA (porte-hélicoptères amphibie*).

Les six autres EDA-S seront déployés en outre-mer pour remplacer divers chalands logistiques; ils seront basés à Djibouti (2), Mayotte (1), Nouméa (1), Fort-de-France (1) et Kourou (1).



Source : Ouest France - Lignes de défense

* nouvelle appellation du Bâtiment de Projection et de Commandement (BPC) !