Après un XL, le Rafale C 01 à Balard !

Dans le cadre du patrimoine militaire, le ministère des Armées souhaite exposer un avion de chasse de type Rafale sur le site de Balard (parcelle Victor). Il sera exposé en position d’envol sur une butte de terre entre les bâtiments 24 et 26 de la parcelle Victor. La photographie ci-dessous représente l’effet attendu par le Ministère.

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L'avion est actuellement stocké à l’établissement EAR 279 (élément air rattaché de la base aérienne 123 d'Orléans-Bricy) implanté à 5 km, à l’est de Châteaudun.

Le marché envisagé comporte deux phases:
- Avant la mise en place du Rafale sur le site de Balard, aura lieu une phase d'études et de conception des plans d’exécution de l’interface qui sera installée entre l’avion et les chandelles boulonnées dans la dalle en béton armé. Cette phase a été confiée à Opale Défense.
- le transfert vers Clermont-Ferrand pour la mise en peinture, puis vers Paris en vue de l'installation de l'avion.

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Il s'agit du prototype du monoplace Rafale C, baptisé Rafale C01, qui a été commandé le 21 avril 1988. Il a volé, pour la première fois, le 19 mai 1991 avec aux commandes le pilote d’essai Guy Mitaux-Maurouard.

Cet avion a été essayé en vol en 1991, soit deux mois avant la date prévue, à l’ancien Centre d’essais en vol (CEV), qui a fait les belles heures de l’industrie aéronautique française de 1994 à nos jours.

Le Rafale C01 a effectué son 100e vol le 12 mai 1992 avant d’être retiré des essais. Premier véritable prototype du Rafale monoplace, il sera suivi par le premier proto Rafale M01 pour la Marine nationale, par le prototype Rafale B01 biplace et enfin, par le proto M02.

Source : Ouest France - Lignes de défense.

Bonsoir, le C01 devrait être au musée de l'air, au lieu de pot de fleur à Balard ...... Il ne sera plus cette livrée particulière mais repeint en "gris" dommage!

Le Rafale C01 est maintenant dépeint et porte son camouflage gris opérationnel.

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Mais surtout, sa dérive est marquée par la… cigogne de la SPA 3 « Cigogne de Guynemer ».

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L'appareil doit arriver le 31 août soir à Paris, du côté de Balard, après une halte à Villacoublay.

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Le Ministère des Armées espère que l'appareil sera mis sur stèle avant le 09 septembre afin de pouvoir organiser une cérémonie en hommage à Georges Guynemer, le 11 septembre.

Source : Twitter DefenseAero

Dommage de faire un pot de fleur du 01 transformé en ??? Lui qui avait validé une grande partie des essais du Rafale ou alors le garder dans sa livrée noire unique ......

L’armée de l’Air ne disposant pas encore d’appareil de ce type pouvant être sacrifié, c’est le premier Rafale C, le C01, qui sera donc exposé. Cet avion qui a fait son premier vol en 1991 a été le premier à présenter la configuration finale de l’appareil puisque le démonstrateur Rafale A, qui volait dès 1986, était sensiblement plus long.

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L’avion a donc été repeint pour l’occasion en gris, renuméroté 15 et orné d’une cigogne sur la dérive ce qui ne manque pas de faire réagir les passionnés qui savent bien que le C01 n’a jamais volé autrement que revêtu d’une livrée noire aussi inquiétante que seyante.
Ou quand l’histoire doit céder sa place à la communication !

Source : AeroBuzz

Le 19 mai 1991, arborant une livrée noire, le Rafale C01, unique prototype du Rafale C, effectuait son premier vol avec le pilote d’essai Guy Mitaux-Maurouard aux commandes. Et 28 ans plus tard, et après avoir été entreposé au sein de l’élément air rattaché [EAR] 279 de Châteaudun, le même appareil va se poser dans l’enceinte de l’Hexagone-Balard, qui regroupe les états-majors et directions du ministère des Armées.

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En effet, en décembre dernier, un avis de marché a été publié pour une « opération de manutention d’un Rafale sur les sites de Châteaudun et de Paris Balard », devant se dérouler en deux phases : montage de l’interface sur le Rafale et mise en place du Rafale [transfert, montage de l’avion, hissage].

Plus tard, Dassault Aviation confirma que le Rafale en question serait le C01. Et de rappeler que ce prototype, « aisément reconnaissable quand il volait en raison de sa peinture noire mat », effectua « des centaines d’heures dans le ciel jusqu’à 1996 » et qu’il permit « la réalisation de nombreux essais, dont les objectifs étaient notamment de tester les turboréacteurs Snecma M88 […] encore les différentes liaisons entre le pilote et l’appareil. »

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Seulement, l’industriel avait aussi précisé que, pour être exposé dans la parcelle Victor de l’Hexagone-Balard, le Rafale C01 allait être repeint en gris. Ce qui suscita un émoi certain chez les « fanas » d’aviation, jugeant cette nouvelle livrée totalement anachronique. « Cela sonne comme un retrait d’identité et un déni du passé de cet appareil unique. À cause de cela, quiconque passera devant ce futur pot de fleur ne pourra l’identifier, se remémorer son histoire, à défaut, l’apprendre », avait résumé le blog Aero Seven.

Quoi qu’il en soit, via sa page Facebook, l’armée de l’Air a publié les photographies de l’arrivée, à Paris, du Rafale C01 dans sa nouvelle livrée grise. Ce qui a suscité, parmi les ricanements de quelques internautes, quelques réactions négatives. « Une pièce d’histoire saccagée », a déploré un intervenant.

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Le site Omirôle-Rafale, sans doute le plus complet sur l’avion de Dassault Aviation, a lui aussi publié des photos montrant le Rafale C01 sur une remorque, en direction de Paris. Et l’autre surprise est que, en plus d’avoir perdu sa livrée noire, le prototype portera sur sa dérive l’insigne de l’escadrille Spa 3 [la Cigogne de Guynemer] ainsi que le numéro 15, dont on se demande à quoi il peut bien correspondre… [année de la première victoire homologuée du capitaine Guynemer ou du premier contrat export du Rafale? ou bien est-ce en rapport avec le 15e arrondissement de Paris, où est situé le quartier Balard?].

La présence de l’insigne de l’escadrille Spa 3 sur la dérive du Rafale C01 risque, là encore, d’indigner les puristes… Car l’escadron 1/2 Cigognes n’est actuellement pas doté de Rafale [il devrait l’être en 2032]…

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Quant aux autres prototypes du Rafale, on ne peut pas dire qu’un grand soin leur a été apporté. Le B01 – prototype de la version biplace – a lui aussi perdu sa livrée originelle pour un « gris opérationnel ». Basé à Istres, il a été cédé, en janvier dernier, au centre de formation Aérocampus de Mérignac, où il sert désormais « d’outil pédagogique. »

Quant au M01, l’un des deux prototypes du Rafale Marine, il se trouverait à Hyères, dans un triste état, selon Omirole-Rafale.

Sources : Opex360 et Facebook armée de l'Air

Bonjour, ce qui est sur, c'est que question conservation du patrimoine aéronautique et militaire en général nous ne sommes pas très performants, nous devrions prendre des cours chez nos amis Britanniques ou Américains

Le résultat, en image.

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