EVALOPS d'un Escadron d'Appui à la Mobilité des blindés

Je vous propose un reportage photos, qui date un peu, mais qui a de la valeur (au moins sentimentale)  
C'était le premier exercice d'évaluation opérationnelle du 1er Escadron d'Appui à la Mobilité des blindés du 517ème Régiment du Train à Châteauroux, en 1999 en région de Ste Maure de Touraine puis dans le camp de Fontevraud avec le 6°-12°RC.

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D'autres photos disponibles...si le sujet vous intéresse  

Avec des X30, of course !

Mais la suite sera avec des Leclerc... si vous souhaitez la voir

Ah bah oui alors !

Du lourd ce topic , magnifique, un char mythique et un porte char impressionnant..!!!!
Merci

Suite de l'EVALOPS, avec le chargement des EB dans les bois du 6-12 à Olivet puis déplacement vers la forêt de Chinon,le tout en ambiance tactique  

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Un peu de poésie...

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A venir, bivouac tactique puis déchargement des EB au camp de Fontevraud...

Merci pour ces photos !
C'était en 1999 aussi ?

Super merci

A priori, ça pourrait être les Leclercs de l'évaluation au Qatar en 99 qui n'auraient pas encore retrouvé leur livrée centre-européenne...

Suite et fin de mon reportage photos sur cet exercice d'appui à la mobilité des blindés, terme de mission qui a remplacé vers 1995 le "simple" transport de chars car ce n'est pas des boîtes de conserve ! !
Les RETEX de guerres d'autres armées (ex : Israël - guerre des 6 jours) ou même de Daguet, ont montré que c'est vraiment une véritable manœuvre d'appui qu'il faut parfaitement définir.

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Arrivée "en charge"

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Arrêt en distance de déchargement, en colonne.

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Début du déchargement.

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Le chef de char du Leclerc le fait monter sur les cales avant   , retrait des cales arrières.

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Les agents motocyclistes de la Circulation Routière, véritable "chef de berger" des EPB, car on ne met pas n'importe où des engins de 23 m et 93 T !

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Désimbrication : chars à droite, ensemble porte-blindé à gauche. Fin de la manœuvre d'appui à la mobilité des blindés. Les EPB peuvent donc repartir pour une autre rotation ou participer à l'évacuation de matériels indisponibles.

Arrivés en 2005 dans ce bel escadron dont j'ai vécu la"dissolution"/déménagement sur Auxonne, je ne me lasse pas de voir ces bon sang de camions que j'ai servi durant 8 années, 9 mois sur 12 sur la route en tête de convoi sans la circu (car il était très rare que nous l'ayons, pour ma part, je n'ai jamais été escorté par eux sur l'ensemble des missions que j'ai effectué), et que je vois désormais partir doucement en réformes pour les premiers exemplaires, et surtout pour lesquels nous ne sommes mêmes plus capables de mettre une pression suffisante au constructeur pour qu'il nous fournisse des garnitures de freins homologuées pour un pareil oiseau. Je viens de reverser les deux seuls exemplaires présents sur le théatre où je sers actuellement car leurs garnitures sont fissurées (maladie nouvelle détectée il y a près d'un an sur certains exemplaires et objet d'attention désormais pour l'ensemble du parc), sans disponibilité de pièces en france, ce qui impose leur retrait du circuit, interdiction d'emploi, et remplacement par des Sisu qui n'ont certainement pas les mêmes capacités....