Des nano-drones pour la Circulation de BARKHANE

Dans le cadre de leur mission d'escorte de convoi, la Circulation a déjà malhuereusement payé un lourd tribu avec les I.E.D sur 2 théâtres (Afghanistan et Mali).
Après les forces spéciales, qui en sont équipées depuis fin 2016, c'est la Circulation Routière de BARKHANE qui pourrait être équipée de nano-drones Black Hornet de la société norvégienne Prox Dynamics.

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D’une masse de seulement 18 grammes, le Black Hornet mesure 16 cm (d’où son appellation de « nano-drone »). Malgré ses dimensions réduites, il a une autonomie de 20 à 25 mn et peut évoluer à une vitesse de 5 mètres par seconde, à 10 mètres d’altitude.

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Il dispose d’un capteur chimique ou thermique ainsi que de 3 caméras haute-résolution : une fixée à l’avant, une seconde permettant une rotation à 45° et une troisième pour filmer le sol. Depuis peu, l’une d’entre elles peut être remplacée par un capteur infrarouge pour les missions nocturnes. En outre, il est à la fois très maniable et discret, grâce à sa motorisation électrique et sa petite taille.

C'est ce qu'annonce le Général BEAUDOIN, directeur de la Section Technique de l'Armée de Terre dans le dernier "Raid" de février 2017. Cela permettrait aux circulateurs de faire une levée de doute sur une suspicion d'IED, lors de l'ouverture d'itinéraire, afin de faire intervenir l'équipe E.O.D toujours présente dans les très longs convois LOG.

Article complet dans Zome militaire - opex360.com :
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Très intéressant sujet. Si cela peut sauver des vies.

Super intéressant. Merci.
Pas d'indication sur le rayon d'action depuis le poste de pilotage ?
Le prix est inversement proportionnel à la taille, comme souvent ... Mais si cela peut éviter d'exposer nos soldats, parfait.

fetnat52 a écrit:

Pas d'indication sur le rayon d'action depuis le poste de pilotage ?

Vitesse de 5m/s X 20mn d'autonomie :2 (aller-retour) = environ 3 km.

Si opex360.com annonce un "rayon d’action est de 500-600 mètres", dans un autre article, je suis plutôt d'accord avec l'analyse arithmétique de BISON126, car l'emploi type en Circulation n'est pas celle d'un contrôle de zone !

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C'est vrai que j'aurais pu faire cette petite arithmétique. Mais en conditions opérationnelles, même type circulation, le poste de contrôle doit progresser avec le drone. D'où peut-être ce rayon d'action effectif de 500-600 m. Ce qui est sans doute suffisant pour ce type de surveillance.

L'expérimentation de l'emploi du nano-drone Black Hornet, par la circulation routière, a commencé avec le BATLOG Verdun (121e RT) et va se poursuivre pour en tirer des enseignements; voir une doctrine d'emploi.

Quelques autres informations et la vidéo de ce nano-drone Black Hornet , avec un aperçu du module de contrôle.

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Site :
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Vidéo :
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Vidéo vidéo, je m'attendais à une vrai vidéo du bordel drone, pas à une démo

Ost