le LOHR FL 500

et dans les chemins et bois , il passe  très bien , seul bémol, on prend les branches en pleine figure
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les gesn aiment bien le conduire et je le laisse juste pour quelques mètres seulement

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

est il encore utilises

non je ne sais pas si c'est l auverland ou une mule US qui est utilisée de nos jours

Je pense, mais je peux me tromper, se sont les "quad" !!! qui remplace le FL 500.

Le successeur du FL 500 était bien prévu sous la dénomination de "petit véhicule aérolargable de type fardier avec remorque", dans la liste du renouvellement des parcs des forces spéciales.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Si Lohr avait bien déjà son Véhicule Léger Aéromobile (VLA), utilisé plutôt par des troupes parachutistes et déjà vendu à l'étranger, les autres forces spéciales ont plutôt choisi des buggy type Polaris MRZR...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mais, les coupes de budget sont passées par là
Si les premiers Poids Lourds des Forces Spéciales (PLFS) ont bien été livrés en février 2017, il semble... qu'ils soient rapidement repartis chez le constructeur RTD !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour le Véhicule Léger des Forces Spéciales (VLFS), aperçu derrière l'ancien ministre de la Défense en décembre 2016 puis au SOFINS 2017, il doit être actuellement en essai

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les quads sont là pour remplacer certaines motos parfois utilisées, suivant le type de mission.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

L’Auverland A3F n’etait-il pas un remplaçant du FL500 ?

L’Auverland A3F n'a été qu'en partie un remplaçant du FL500 !
Le plus gros utilisateur a été le 1er RI, quand il était "RICAM" (Régiment d'Infanterie de combat aéro-mobile), car la P4 étant trop lourde pour l'hélitransport en "sling" en conditions opérationnelles.

Les Auverland des Régiments parachutistes étaient des A3 mais assez profondément modifiés, désignés VAL (véhicule aéromobile léger).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


D'autres unités en ont aussi été équipées, pour des usages dans lesquels la P4 étaient"surdimensionnée".

merci de ces précisions , Boss! on est voisins !

TheBoss a écrit:

L’Auverland A3F n'a été qu'en partie un remplaçant du FL500 !
Le plus gros utilisateur a été le 1er RI, quand il était "RICAM" (Régiment d'Infanterie de combat aéro-mobile), car la P4 étant trop lourde pour l'hélitransport en "sling" en conditions opérationnelles.

Les Auverland des Régiments parachutistes étaient des A3 mais assez profondément modifiés, désignés VAL (véhicule aéromobile léger).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


D'autres unités en ont aussi été équipées, pour des usages dans lesquels la P4 étaient"surdimensionnée".

L’appellation VAL est associée aux A3 F. On parle bien du même engin.

Oui, mais il y a eu plein de versions

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

y compris pour l'export...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Quoiqu'il en soit, le VAL n'avait pas "que" le rôle de fardier, il a même été en double équipement pendant un certain temps dans des régiments paras, notamment au 8 et au 35.

Une version plus longue a ausi été étudiée en 2005.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci , bien vu le lance grenade redoutable!