SOVAMAG TC10 TD

Bonjour à tous,

Voilà, j'ai donc ( suite à ma présentation) acheté dernièrement un sovamag TC 10 TD.
Ce véhicule est une deuxième main mise en circulation en 2002 donc relativement récemment.

67000 Kms au compteur, le véhicule à été modifié par l'ancien propriétaire pour ajouter une benne hydraulique à la place de l'arrière classique ( banquettes + bâche).

Sans oublié la peinture " racing"

Dans un premier temps, remise en état pour passage du CT
- Frein a main à revoir (câbles grippés)
- Amortisseurs ar
- Pare chocs avant à ressouder ( découpé par l'ancien proprio )
- Passage de roues idem ( découpés par l'ancien proprio )
- Ceintures de sécurité effilochées

+ Révision complète ( toutes vidnages et filtres) Moteur, boite , ponts
+ quelques pièces ( silents blocs de lames, bache à refaire, soufflet verouillage différentiel, essuis glaces .... et quelques bricoles)

Puis dans un deuxieme temps, remettre tout cela aux couleurs militaire ( soit kaki soit camo je ne suis pas encore décidé)

Après avoir parcouru le forum, j'ai trouver quelques documents ( TC10 TD casimages) et adresses ( M X BRAT chez Panhard pour les pièces)
J'ai vérifié le fonctionnement du blocage de différentiel et son voyant ...

Je reste néanmoins à la recherche de tout bon tuyau sur :

- Les pièces qui seraient adaptables : amortisseurs, ceintures sécu, sièges ( abimés), bâches sur mesure ?? ...


- Les informations sur l'entretiens et les types de filtres et d'huiles a utilisés

Et évidemment tous les bons conseils qui vous sembleraient utiles

Une petite photo pour conclure

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci d'avance pour vos retours

Bonjour et bienvenue chez les Sovamagueux,

Ton engin est en effet sévèrement customisé !!!

Pour les amortos, j'ai pris du Gabriel chez Panhard, mais en prenant les mesures mini/maxi : tu devrais pouvoir mettre du civil standard.
La bache, à moins de connaitre un sellier, c'est aussi chez Panhard que tu trouveras.
Ceintures : tu peux mettre ce que tu veux à priori, moi j'ai pris des modèles de P4, et modifié le point d'attache pour pouvoir ouvrir les banquettes correctement à l'arrière.
Sièges : j'ai changé les mousses car j'avais des housses en bon état (même matière que la bache), certains installent des sièges d'utilitaires, mais en skaî : c'est de plus en plus rare.
A changer certainement : les bagues élastiques des lames de suspension car elles se flinguent rapidement (trouvées chez Panhard par facilité).

En te souhaitant bon courage pour la remise en version mili ...

Bonjour Tatoo et merci pour ces infos.

Bon d'après ce que je comprend, pour faire simple , je vais chez Panhard

Aurais tu par hasard des docs techniques pour l'entretien ( vidanges , niveaux, capacité, type d'huile) pour boite et ponts. Pour le moteur Iveco je devrais trouver ça facile

Merci d'avance

Je crois que le chef du magasin pièces détachées chez Panpan peut le fournir en pdf, mais ça doit être la même doc qu'on trouve sur Casimages.
Moi j'ai le modèle Indenor et j'ai été obligé d'acheter le classeur car pas numérisé.

Bonjour à tous,

Je déterre ce post qui commence à dater.

Mon projet de remise en état a longtemps stagné, puis j'ai failli abandonné et tout revendre ... Puis de bricoles en bricoles, je m'y suis remis.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je reprendrai quelques photos à l'occasion ...

Les freins ont été refaits
Les pare chocs élargis et ressoudés
Les ailes avant elargies et ressoudées
Fabrication d'un arceau coté gauche et droit de la benne repris sur un marche pieds fait maison
Electricité reprise ... tous les feux fonctionnent de nouveau
Reprise étanchéité pont arrière
Toutes vidanges

Et donc à la clé un CT qui passe

Le remplacement de la courroie de distribution est en cour et il me restera le soufflet de commande de blocage de pont AR et le treuil à révisé

Voila pour l'instant ;-)

Luc

J'allais oublié une question importante ...

Pour ou contre l'additif anti friction dans la boite de vitesse et boite de transfert ?

Si quelqu'un connait la quantité d'huile à mettre dans la commande de boite de transfert ... ??

Ce sont les chiffres pour le moteur Indenor mais c'est la même BT sur l'Iveco.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci Tatoo pour tes réponses.

Pour la boite de transfert, j'avais trouvé une information à 1.3l !!!
De ce que j'ai pu voir sur l'éclaté pour la boite de transfert, il y a deux chambres a vidanger et remplir.

La boite de transfert + le boitier de commande de la boite de transfert

Je vais mesurer la quantité à la vidange pour avoir une idée plus précise

Quelqu'un saurait me dire le risque à mettre trop d'huile ?