Des Hercules de bombardement pour l’armée française ?

Le projet à ses défenseurs et ses détracteurs.
Manifestement Sagem "pousse à la roue".....

Aerobuzz le 28/04/15.

Pourquoi ne pas profiter de la présence des avions de transport sur les théâtres d’opération pour en faire des combattants efficaces ? Même si elle n’est pas nouvelle, l’idée reste séduisante et Sagem pousse à la roue pour l’appliquer sur les C-130 de l’armée de l’Air.
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Faire du C-130 un avion de surveillance et un bombardier ne poserait aucun problème technique insurmontable. Bien équipé, le quadrimoteur ferait alors un parfait supplétif des Mirage et autres Rafale sur des théâtres d’opération peu exigeants et caractérisés par de très grandes élongations. Le Sahel par exemple. L’escadron 3/61 Poitou a déjà utilisés ses appareils dans le cadre de missions ISR (Intelligence Surveillance Reconnaissance) en soutien des forces spéciales.
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Sagem fait aujourd’hui équipe avec Rafaut (spécialiste des pylônes d’emport) et le bureau d’études AA/ROK pour une solution utilisant la munition AASM. Tirée par un chasseur en altitude et à grande vitesse, une AASM (mariage d’une bombe de 250kg avec un kit de guidage à l’avant et un propulseur à poudre à l’arrière…) offre une portée de plus de soixante kilomètres, comme l’ont démontré les opérations sur la Libye.

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L'armée de l'air souhaiterai faire avec ses Hercules, ce que la Marine fait avec ses ATL2 :
larguer des bombes dans la zone où les appareils sont en missions de renseignement et de commandement pour le compte du COS.

Mais il y a des limitations techniques liées à la vitesse du C130 ce qui entraine une nette diminution de la portées des AASM (bombes guidées).
Reste que pour soutenir les unités du COS face à des Toyota armés......cela fait une solution moins cher, le c130 observe, sert de poste de commandement et de plateforme de bombardement.