camion benne 8m3 -Scania- de l'Armée Française

Sur le site de l'Armée de Terre on peut voir actuellement, une vidéo sur la présentation du nouveau camion benne de 8m3 -scania-
jcj

Bon, je me suis planté, il y a une rubrique pour les camions-bennes. Mes excuses M. l'Admi...
jcj

Bonjour,
Auriez-vous l'obligeance de nous donner le lien ou on peut trouver cette information, car le site de l'armée de terre étant un tel bordel, je n'ai pas réussi à trouver l'info.
Je vous remercie
F84F

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Sympa la vidéo.

Un camion benne TP en monte simple, ce n'est pas banal!!!!!!

Excellente idée d'avoir mis le lien permettant de visionner les essais de ce nouveau camion benne Scania. Sur ce même site on peut voir la chaîne de montage du VBCI à Roanne.

JMB

Merci pour le lien.

Bon, je me réveille ce matin, et je vois que ça a bougé. Merci pour avoir envoyé le lien. C'est vrai aussi, que c'est la pagaille pour trouver quelquechose dans ce capharnaum, mais c'est le plaisir de la...découverte !
Bonne journée à tous.
jcj

Du très beau matériel! Intéressante cette progression de Scania dans le parc camion (toutes armes confondues): Épandeuses de chaux, citernes et maintenant en benne... Il y avait-il au cahier des charges quelque chose que Renault ne pouvait pas fournir??

Je pense qu'il y a également des intèrets entre les deux pays!! de plus il ne faut pas oublier qu'une usine Scania est implantée à Angers, ceçi explique celà!!!!
Et pourtant Renault trucks appartient à Volvo, un autre Suédois!!!! allez comprendre quelque chose dans tout celà ????

Petit lien vers des Scanias de l'Armée Hollandaise!!

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Bonjour

merci pour les liens, photos trés belles !!

F84F

super voila du news pour le genie français

En résumé, la DGA a commandé 161 Scania porteurs P340 CB6x6HHZ dont

128 porteurs avec benne Marrel de 8 m3
22 porteurs en plateua xlogistique de chez Regnault
11 porteurs citerne à eau Rivaud.
la commande etait complété de 23 cabines blindées fabriqué par les ets Essonne sécurité.
Il est à noter qu'ils sont en monte simple sur le tandem contrairement à la gamme civile.
Pour le reste, il s'agit d'un moteur de 340cv et d'une boite à 9 rapports.

Ca ne doit pas porter grand chose en monte simple.

161 porteurs Scania P 340 CB6X6HHZ et 23 cabines interchangeables blindées par l’entreprise française Essonne Sécurité ont été commandés par la Délégation générale pour l’armement (DGA), maître d'ouvrage des programmes d'armement du Ministère de la défense de la République française.

Ces 161 véhicules ont été assemblés à Scania Production Angers, l’usine française du Groupe Scania située dans le Maine-et-Loire, et carrossés comme suit : 128 de bennes 8m3 Marrel, 22 de plateaux logistiques JRegnault et 11 de citerne à eau Rivard.

Une expertise française

Fort d'un savoir-faire maîtrisé et d'une expertise technique éprouvée, Scania a été en mesure de proposer des véhicules configurés en 3 essieux répondant en tous points aux attentes de la DGA. Grâce à son système modulaire d’une grande souplesse, Scania peut ainsi satisfaire aux exigences les plus variées des clients pour ce qui est de la composition des véhicules. Une définition optimale qui, conjuguée aux atouts propres aux véhicules Scania (fiabilité ; large rayon de braquage ; grande capacité de franchissement ; moteur coupleux ; technologie EGR Scania sans additif…) a été décisive.

Ces porteurs Scania sont des adaptations des modèles civils du constructeur, ce qui fait que les clients ont accès à la gamme complète d’organes et de pièces de rechange ainsi qu’à un réseau d’assistance qui comprend aujourd'hui près d’une centaine de points en France et plus de 1 500 ateliers dans une centaine de pays. Scania peut ainsi proposer aux clients des contrats d’entretien et de maintenance particulièrement avantageux, car ils réduisent les frais d’exploitation et de maintenance ; cela n’a pas échappé aux forces armées du monde entier.
Ces 161 véhicules ont été assemblés à Scania Production Angers. Ils ont bénéficié de l’expertise du Département adaptations véhicules baptisé FFU (Fit For Use) qui a procédé sur une ligne dédiée au carrossage des bennes et des citernes ainsi qu’à leur bariolage. Une ligne qui est également utilisée pour les adaptations sur des châssis civils.
Des véhicules dédiés aux applications de génie militaire et logistique
102 de ces porteurs ont déjà été livrés aux forces armées dont les 22 équipés de plateaux logistiques qui sont récemment partis en «Crash Program» - accélération du délai de livraison - en soutien des forces logistiques en Afghanistan.

Ces véhicules ont pour finalité d’être des appuis à la mobilité aux forces armées en accomplissant des missions logistique et de génie militaire sur tous les théâtres d’opérations auxquels l’armée française apporte sa contribution.

Ces 161 véhicules rejoignent au fur et à mesure les régiments suivants :
• 1er Régiment étranger du Génie de Laudun-l'Ardoise (30)
• 2ème Régiment étranger du Génie de Saint-Christol (84)
• 3ème Régiment du Génie de Charleville-Mézières (08)
• 6ème Régiment du Génie d’Angers (49)
• 13ème Régiment du Génie de Valdahon (25)
• 19ème Régiment du Génie de Besançon (25)
• 31ème Régiment du Génie de Castelsarrasin (82)
• École Supérieure et d'Application du Génie (ESAG) d’Angers (49)
• 13ème Demi-brigade de Légion étrangère de Djibouti
• 23ème Bataillon d’infanterie de la Marine du Sénégal
• Régiment d'Infanterie de Marine du Pacifique de Nouméa

Descriptif technique• P 340 CB6X6HHZ
- Moteur : Scania DC12 10 / 340 ch
- Technologie EGR Scania
- Boîte de vitesses : GR905R 9 vitesses synchronisées : 4 rapports dans la boîte principale. Première extra-lente + 2 M.AR.
- Rapport de pont : 4,22
- Empattement : 355
- Cabine : CP16
- Suspensions paraboliques à l’avant et trapézoïdales à l’arrière.


Scania est un des plus grands constructeurs mondiaux de poids lourds et de cars de gros tonnage ainsi que de moteurs industriels et marins. Les produits de financements et les services associés constituent une part croissante des activités de l’entreprise, garantissant aux clients Scania des solutions de transport rentables. Avec près de 35 000 salariés, Scania est présent dans près de 100 pays. Les activités de recherche et développement sont centralisées en Suède tandis que les unités de production se situent en Europe et en Amérique latine. En 2008, le Groupe Scania a réalisé un chiffre d’affaires de 8,1 milliards d’Euros, le résultat s’élevant à 813 millions d’Euros. Scania France commercialise les poids lourds de la marque sur l'ensemble du territoire français par le biais d'un réseau constitué de 47 points de vente, 1 réparateur agréé, 51 points service

merci pour l'info super

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steph51

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