Accélération de la commande des 12 A330 MRTT Phénix

A l'occasion du colloque sur les 50 ans de la dissuasion nucléaire a annoncé que l'accord pour l'acquisition de 12 avions MRTT est pret à etre notifié. Cet avion prendra le nom de A330 Phénix.

Le montant du contrat est d'environ 3 milliards d'euro, livraison du 1er avion: 2018, puis un en 2019 et ensuite un ou deux par an.

Pt presse du ministère de la défense du 20/11/14.

Le matériel actuel doit commencer a avoir un sacré coup de vieux, la france en a t elle vendue à l'étranger, ou cela va faire comme le Rafale.

certains C135 vont durer jusqu'en 2025, arrivée du 1er MRTT en 2018, il doit en arriver 12 qui remplacerons les ravitailleurs, les A340 et les A310.

Royal air force
Emirats arabes unis
Australie
Allemagne
Arabie Saoudite
Coré du Sud

En attendant peut être: l'Inde, le Quatar, l'Espagne, la Belgique, l'Algérie

La relève approche ..................
Le 15 décembre 2015, Airbus Defence & Space a annoncé dans un communiqué de presse que la Direction Générale de l'Armement (DGA) venait de passer une première commande ferme concernant l'achat de huit ravitailleurs en vol A330 MRTT «Phénix» au profit de l'Armée de l'Air française.
A l'époque, le communiqué officiel précisait que «ces appareils constituent la deuxième tranche du contrat pluriannuel pour douze A330 MRTT, signé par le Ministère français de la Défense en novembre 2014, ce qui porte la commande totale ferme à neuf appareils».
Alors que les travaux ont débuté sur la BA 125 d'Istres-Le Tubé, le premier A330 MRTT français doit intégrer l'Armée de l'Air en octobre 2018, le second en 2019 et le reste des appareils devrait être réceptionné les années suivantes, avec un taux de un à deux avions par an.
A terme, ils remplaceront la flotte vieillissante des ravitailleurs C-135FR et KC-135RG du Groupe de Ravitaillement en Vol 2/91 «Bretagne», ainsi que les Airbus A310 (trois) et A340 (deux) de l'Escadron de Transport 60 «Esterel».

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Les nouveaux appareils des Forces Aériennes Stratégiques (FAS) adopteront cette livrée, avec une ligne effilée qui longe l'ensemble de l'avion et qui rappelle fortement les longues plumes de l'oiseau mythique.
On notera, sur le haut de la dérive, le blason du «Bretagne» et de l'autre côté celui de l'«Esterel», qui passera sous le commandement des FAS en 2021.

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Un KC-30A MRTT de la Royal Australian Air Force.

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Confirmant une information révélée en mars dernier, le chef d'état-major de l'armée de l'air a de nouveau évoqué la nécessité d'augmenter la cible d'A330 MRTT, en précisant cette fois le nombre d'appareils supplémentaires envisagés.

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Le général André Lanata a en effet déclaré lors de son audition par la commission Défense de l'Assemblée nationale : « une augmentation de la cible de MRTT avion de ravitaillement et de transport stratégique polyvalent, sera indispensable pour couvrir l'ensemble des besoins de la composante nucléaire aéroportée, de l'aviation de combat et du transport stratégique. Une révision de la cible finale des MRTT à hauteur de 18 appareils [soit six avions supplémentaires, NDLR] me paraît nécessaire au vu des engagements constatés ».

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Le CEMAA renouvelle par ailleurs sa volonté de voir augmentée la cadence de livraison des futurs ravitailleurs, afin d'accélérer le retrait du service actif des C-135 et KC-135, qui pourraient atteindre l'âge (canonique) de 60 ans s'ils étaient maintenus selon les prévisions jusqu'en 2025. La question n'est pas encore définitivement tranchée, mais elle est en cours de discussion, comme l'a indiqué la ministre des Armées Florence Parly en commission élargie à l'Assemblée nationale sur les crédits 2018 de la Défense : « C'est un sujet sur lequel nous travaillons, je ne peux pas y répondre fermement pour l'instant mais c'est une option sur laquelle on nous a demandé de travailler et j'espère que nous pourrons aller au bout ».

La flotte de 14 tankers, dont les premiers exemplaires ont été mis en service en 1964 au sein de l'armée de l'air, représente par ailleurs une charge de maintenance qui a « doublé ces dix dernières années », toujours selon le général Lanata, et passe de 20 à 40 heures de maintenance par heure de vol effectuée. Il met en garde sur les conséquences en termes de ressources humaines, mais aussi de potentiel : « Nous arrivons en limite de ce que nous pouvons faire ».

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L'armée de l'air doit réceptionner un total de 12 A330 MRTT d'ici à 2025, afin de remplacer onze C-135FR, trois KC-135RG, trois A310 et deux A340 pour les missions de ravitaillement en vol, de transport de fret et de personnels et d'évacuations médicales. Le programme avait été officiellement lancé fin 2014 avec la commande du premier avion. Huit autres ont été confirmés en décembre 2015, les trois derniers devraient l'être en 2018.

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Le premier A330 MRTT de l'armée de l'air a effectué son vol inaugural le 7 septembre dernier. Il devrait être livré à l'automne prochain et intégré à la 31ème escadre aérienne de ravitaillement et de transport stratégiques.

Source : Journal Aviation

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Bonne nouvelle  ! ! !      

Source : Twitter ministre des Armées

A l’issue d’un Comité ministériel d'investissement, la DGA a reçu la mission d’accélérer les livraisons d’avions ravitailleurs multirôles A330-MRTT Phénix (Airbus A330 militarisé).

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Selon le MinArm, "cette décision s’inscrit directement dans la dynamique de la loi de programmation militaire 2019-2025 qui prévoit l’accélération de la modernisation des équipements des forces et, notamment, des avions ravitailleurs. Elle a pour effet d’avancer d’ici 2023 – soit deux ans plus tôt que prévu - la livraison de douze avions et de créer les conditions pour porter la flotte à quinze appareils dans les années qui suivent".

On se rappellera que la loi de programmation militaire (LPM) pour la période 2019-2025 prévoyait la livraison de 12 avions de transport et de ravitaillement (photo ci-dessus Airbus): "Les livraisons des avions MRTT seront accélérées par rapport à la programmation précédente, pour permettre le renouvellement de la flotte de ravitaillement en vol et de transport stratégique avec 12 appareils livrés d’ici à 2025 (pour une cible augmentée à 15)" dit la loi du 13 juillet 2018. Mais le dossier presse parlait déjà de "2023" (page 40)!

Le MRTT Phénix remplacera deux flottes:
- la flotte actuelle de ravitaillement en vol (C135-FR et KC135R, dont certains approcheront 60 ans d’âge à leur retrait de service)

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- et celle de transport stratégique de personnel et de fret (A310 et A340).

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Le premier MRTT est attendu à Istres à la mi-octobre. Une cérémonie est déjà annoncée pour le 19 octobre.

Source : Ouest France - Lignes de défense

Bonne nouvelle, on le verra peut être à Avord

Excellente nouvelle en effet. Quid des avions réformés ? Ils partent directement à la casse ?

Pour l’armée de l’Air, le remplacement de ses 14 avions ravitailleurs KC/C-135, dont la mise en service de premiers appareils remonte aux années 1960, était devenu, au fil du temps, un dossier très urgent.

« Nous prenons un risque excessif avec cette flotte de C-135, car nous ne sommes plus en mesure de prévoir et de maîtriser les conséquences de son vieillissement sur les enjeux essentiels de la dissuasion, de projection de puissance ou de mobilité stratégique », avait ainsi expliqué, en juillet 2017, le général André Lanata, qui était alors son chef d’état-major.

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Initialement, il était prévu de doter la 31ème Escadre Aérienne de Ravitaillement et de Transport Stratégique [EARTS] de 12 avions ravitailleurs A330 MRTT [Multi Role Tanker Transport] « Phénix », conçus par Airbus, d’ici 2025. Ces appareils devaient remplacer non seulement les KC/C-135 mais aussi les avions de transport A-310 et A-340.

Le général Lanata ayant prévenu, à maintes reprises (comme du reste, ses prédécesseurs), que l’armée de l’Air risquait une rupture capacitaire, la Loi de programmation militaire 2019-25 a prévu de revoir à la hausse le nombre d’A330 MRTT devant être commandés, avec 3 appareils supplémentaires, et d’accélérer les livraisons.

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D’où l’annonce faite ce 20 septembre par Florence Parly, la ministre des Armées, alors que, même s’il a pris part au défilé du dernier 14-Juillet à Paris, le premier A330 MRTT Phénix attendu par l’armée de l’Air atterrira à Istres en octobre prochain.

« À l’issue d’un Comité ministériel d’investissement, la Direction générale de l’armement (DGA) a reçu la mission d’accélérer les livraisons d’avions ravitailleurs multirôles A330-MRTT (MultiRôle Transport Tanker) Phénix », a-t-elle fait savoir, via un communiqué.

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Cette décision « a pour effet d’avancer d’ici 2023 – soit deux ans plus tôt que prévu – la livraison de douze avions et de créer les conditions pour porter la flotte à quinze appareils dans les années qui suivent », a ensuite précisé la ministre.

« Grâce sa polyvalence, le MRTT Phénix remplacera deux flottes distinctes : la flotte actuelle de ravitaillement en vol (C135-FR et KC135R, dont certains approcheront 60 ans d’âge à leur retrait de service) et celle de transport stratégique de personnel et de fret (A310 et A340) », a rappelé Mme Parly.

Capable de délivrer 50 tonnes de carburant (contre 17 tonnes pour les C-135FR), avec une autonomie sur zone de 4h30 à 2.000 km, la version de l’A330 MRTT destinée à l’armée de l’Air bénéficie de quelques modifications structurelles et d’améliorations aérodynamiques devant permettre de réduire la consommation de carburant de 1%.

Source : Opex360

Vu sur le site de l'Armée de l'Air, l'arrivée du premier MRTT à la BA 125 d'Istres :

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Vidéo :
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La ministre des armées était à Istres pour l’arrivée officielle de l’A330 Phénix au sein de nos forces.

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Symbole du renouveau de nos Armées, du travail collectif du ministère et d'un succès industriel européen.

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Symbole de fierté et de modernité pour l'Armée de l'Air.

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L'Airbus A330 MRTT Phénix va remplacer 4 flottes anciennes dont certains avions de plus de 60 ans.

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Véritable couteau suisse stratégique, il est :
➡️ capable de transport stratégique,
➡️ un véritable hôpital volant,
➡️ le partenaire indispensable de notre dissuasion.

Pour continuer l'aventure A330 c'est par ici avec la fiche technique :
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Vidéos :
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Sources : Twitter Ministère des Armées et Armée de l'Air

Airsbus annonce l'officialisation de la commande des trois avions ravitailleurs Airbus A330 MRTT supplémentaires pour l'Armée de l'Air.
Beau Noël ! !  

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Source : Twitter Airbus

Superbe nouvelle. C'est aussi le signe que l'engagement de la France sur des terres lointaines n'est pas près de cesser.

bonne nouvelle, à moins que les crédits recoivent un coup de canif

Ce qui est commandé est... payé, par définition ! !
Sinon, ce n'est pas commandé

TheBoss a écrit:

Ce qui est commandé est... payé, par définition ! !  
Sinon, ce n'est pas commandé

En principe oui. Sauf que les paiements font l'objet d'autorisations de Bercy au coup par coup. Et c'est là que les "ennuis" peuvent commencer. Avec parfois un étirement du programme de livraisons pour aller dans le sens des arbitrages budgétaires. On le voit bien avec les décisions de gel/dégel/regel de certaines lignes de crédit en cette fin d'année du fait d'une croissance moindre. Et avant effets des dernières mesures sociales. Voir les déclarations de la Ministre des Armées qui indiquait que le ministère participera à la solidarité budgétaire.

Théoriquement, la Demande d'Autorisation d'Engagement de Dépense (DAED) de la commande doit être obligatoirement visée par Bercy...