Petit jeu

Dernièrement, j'ai photographié un véhicule. Son immatriculation : 288 - 0281
Dans un premier temps, qui saura nous dire à quoi correspond ces chiffres ?

Au fur et à mesure des réponses, je vous mets des photos ! L'énigme va être longue !   

Torf51 a écrit:

Dernièrement, j'ai photographié un véhicule. Son immatriculation : 288 - 0281
Dans un premier temps, qui saura nous dire à quoi correspond ces chiffres ?

Au fur et à mesure des réponses, je vous mets des photos ! L'énigme va être longue !  :D 

blindé de l'armée de terre ou de la gendarmerie (2) ré-immatriculé en 1968 (8) après reconstruction (8).

peut être AMX13-90 F1 ou VTT T20-13

M 47 Patton.

Ou AML 60 ?

Juliet Kilo Kilo a écrit:

peut être AMX13-90 F1 ou VTT T20-13

pas de ça en gendarmerie.

c'est un pot de fleur ?.

Pas un pot de fleur, mais un véhicule plus en usage... presque à l'état d'abandon.

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Constructeur PANHARD

Un EBR à Mourmelon !

Presqu'un EBR, mais pas un EBR "plouf" de Mourmelon !

EBR VTT = ETT !

Non plus ... prochain indice

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C'est bien une version de l'EBR (plaque avant typique).
Laquelle ?

EBR submersible de Mourmelon !!

Torf51 a écrit:

Presqu'un EBR, mais pas un EBR "plouf" de Mourmelon !

Déjà proposé ! donc non ! Et les EBR de Mourmelon pour l'entrainement en immersion des pilotes de char n'avaient pas de tourelle de chars, mais juste un "caisson".

EBR PC, tourelle avec canon factice? La nuque de tourelle n'abrite plus les deux barillets à munition, on voit aussi que l'emplacement du canon est bouché à l'avant mais on distingue a gauche au poste chef la couronne d'épiscope (sans ses épiscopes) avec avec le système de manœuvre de la trappe.

Sur la gauche et la droite on vois les tourillons d'articulation de la masse oscillante.

Je penche pour un EBR PC.

D'ailleurs ce n'est pas la tourelle d'origine de l'EBR il me semble, ce doit être la FL10 et pas la FL11.

Et voilà la bête en photo :

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Alors, en mettant le tout au conditionnel. La personne que j'ai rencontré me parlait d'histoire plus "légendaire" que réelle... Il sagirait d'un des premiers tests de tourelle d'AMX 13 sur châssis EBR (on peut d'ailleurs noter la différence de kaki entre la tourelle et le blindé.
Le châssis n'aurait jamais reçu la jupe de protection latérale.
Il aurait (une fois de plus au conditionnel) appartenu au 1er Régiment de Spahis.

C'est bien un EBR PC, c'est une tourelle à canon factice sans son frein de bouche, peut-être le premier essai de ce type là effectivement, mais je te confirme la tourelle FL10 type PC .

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Torf51 a écrit:

Alors, en mettant le tout au conditionnel. La personne que j'ai rencontré me parlait d'histoire plus "légendaire" que réelle... Il sagirait d'un des premiers tests de tourelle d'AMX 13 sur châssis EBR (on peut d'ailleurs noter la différence de kaki entre la tourelle et le blindé.
Le châssis n'aurait jamais reçu la jupe de protection latérale.
Il aurait (une fois de plus au conditionnel) appartenu au 1er Régiment de Spahis.

Une belle histoire, mais qui n'est qu'une histoire.

L'immatriculation prouve qu'il ne s'agit pas d'un quelconque "prototype" mais d'un engin reconstruit en 1968, c'est à dire 14 ans après la mise en service de l'EBR modèle 1954 qui est, dès l'origine, équipé de la tourelle FL10 avec canon de 75mm SA50.

Un certain nombre de ces engins ont été modifiés en véhicules PC pour les commandants d'escadron de reconnaissance :
- dépose du canon et du système d'alimentation
- mise en place d'un canon factice en bois et tôle d'acier
- aménagement de la nuque de tourelle pour y placer les postes radio.

La photo de l'intérieur à probablement été prise par la trappe d'éjection. On voit au premier plan le châssis support de l'AN/VRC-10/18.

Franchement, je suis assez ignorant sur l'EBR et son histoire. Je ne savais même pas qu'il existait une version PC avec canon factice. D'ailleurs, pourquoi un faux canon ? Les équipements radios n'auraient pas supporter un tir ? Radio + munitions = trop lourd ?

Un prototype ne peut il pas recevoir d'immatriculation ? A partir du moment ou l'on prélève un véhicule du service actif pour le transformer, il s'agit bien d'un prototype. La STAT possède de nombreux véhicules qui font office de prototypes, mais qui possèdent une immat armée de terre classique.

Sur ma photo, je ne vois pas les aménagements présents sur la photo de JFB.
Pour le frein de bouche, je pense surtout qu'il a fini dans la musette d'un militaire comme souvenir ! On voit bien qu'à l'origine, il en avait un.

Le véhicule présente des marquages EFAB - Etablissement de Fabrication d'Armement de Bourges (pour le châssis)

Je ne saurai pas mieux t'en dire à ce niveau là, je connais mal l'EBR.

Et est-ce le changement de tourelle qui explique la ré-immatriculation ?

La dépose du canon et du système d'alimentation permet d'aménager l'espace de la tourelle en pc, cela entraine la dépose des 2 barillets d'alimentation situés en nuque de tourelle et permet l'aménagement de la nuque pour y placer les postes radio.

Torf51 a écrit:

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On voit très bien sur cette photo que :
- la nuque de tourelle a été vidée des deux barillets et du refouloir de chargement sans lesquels le canon de 75 SA50 ne peut fonctionner,
- que les vérins de pointage en site et d'équilibrage ont été déposés

On voit aussi le tableau de commande des différents postes radio installés sur la face avant de la tourelle à un emplacement inaccessible si le canon était en place.

Au départ du coup le 75 SA50 (et le 90 F3 des AMX13-90 F1) reculait assez loin et la douille était éjectée par une trappe située sur la face arrière de la nuque de tourelle. Je pense que la photo a été prise par cette trappe. La nuque étant occupée par les postes, le canon n'était plus en mesure de fonctionner.

Pour éviter que l'engin soit trop facilement identifiable du fait de l'absence de canon, un faux tube a été mis en place pour "banaliser" l'engin.

Un exemplaire en parfait état de conservation est exposé au Quartier Marchand à Saint-Maixent.

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