Le Matériel en Algérie

michel duparet a écrit:

xave a écrit:

MS-502. Photo prise a La Ferté Allais.

Non, pas à la Ferté-Alais mais à Cerny
MD

Je voulais parler de l'aérodrome de Cerny-La Ferté-Alais, qui est sa dénomination officielle. Quoi que l'OACI ne le référence que sous la dénomination de aérodrome de La Ferté-Alais, me semble-t-il (code OACI: LFFQ). En tout cas dans le petit monde des meetings aériens et de la préservation aéronautique européens, tout le monde parle de La Ferté sans aucune autres fioritures administratives

Pour la dénomination d'un aéroport ou aérodrome, il est reconnu d'accoler la ville la plus importante a la ville ou ce situe le terrain (ex: aéroport de Paris-Le Bourget, aérodrome de Meaux-Esbly, aérodrome de Cerny-La Ferté-Alais, etc). Mais, je comprends très biens les états d'âme de Mme la Maire, mais AJBS sur ses affiches fait bien référence a Cerny ce qui devrait lui remonter le morale  

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Il n'y a pas très longtemps que l'on associe le nom de Cerny à celui de La Ferté-Alais pour désigner ce terrain. J'ai toujours milité sur mes différentes interventions sur internet dans ce sens. Bernard Chabbert cite maintenant le nom de Cerny lors du meeting.
Après la Seconde Guerre mondiale, avec le succès des meetings aériens, les parisiens venaient au terrain de l'Ardenay (c'est ainsi que se nomme officiellement ce terrain sur la commune de Cerny) mais à l'époque, la voiture n'avait sa présence actuelle dans les familles. Alors pour se rendre aux meetings au terrain de l'Ardenay, nos parisiens prenaient le train à la gare de Lyon et descendaient à la gare de...La Ferté-Alais pour ensuite continuer à pied jusqu'au terrain. D'où l'association dans les esprits, meetings-La Ferté-Alais, le nom de Cerny n'était jamais prononcé.
C'est connu, je milite pour rétablir cette appellation, terrain de l'Ardenay à Cerny.
Le jour viendra où sur les affiches des meetings, c'est la seule appellation qui sera mentionnée.
MD

Le nom de Cerny-La Ferté-Alais apparait déjà sur la première affiche du meeting (qui s'appelait a l'époque fête aéro-folklorique...tout un programme !) en 1970 avec Jean Nohain aux commentaires. Quant à changer le nom du terrain en Ardenay, il faudra sacrément argumenter auprès de la famille Salis, propriétaire de l'aérodrome et organisatrice du meeting. Mais cela est une autre histoire

Pour les admirateurs des "Avions à hélices" je vous signale ce site sous ce lien:
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MD

Merci pour le lien. Très intéressant au-delà de celui que tu cites et des nombreux topics que tu as ouverts.

Commando Marine
PM MAT 49 démontage remontage
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MD

19ème Régiment du Génie
Mack US Army NR14
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MD

2ème R.E.I. Régiment Etranger d'Infanterie
Pause au milieu des Dodge
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4ème Régiment de Hussards
AMX 13 avec tourelle de Chaffee M24
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8ème Régiment de Hussards
EBR Panhard
Revue de matériels
Présentation du lot de bord
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MD

Carabine MAS 49.56 avec sa lunette de visée APXL806 grossissement 3,85
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MD

Bonsoir à tous

Bizarre cette photo. sabot de crosse je veux bien, lunette également, mais franchement obturateur d'évent relevé et alidade de visé pour lance grenade en position haute ?? à moins que la lunette ne serve à un tir de haute précision pour une grenade antichar.... Au fait je crois même que ce n'est pas une carabine mais un fusil ...

Enfin je dis ça , je dis rien !!

Le fusil semi-automatique Mle 1949 ......

C'est une photo "tout équipé" pour une plaquette publicitaire ?

Bonsoir


l’embout du fusil est un dispositif de visée nocturne.


Cordt Konstanz

71ème Bataillon du Génie
Tractopelle et BERLIET
Ici, le sable ne manque pas
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MD

Cela ressemble fort à une chargeuse sur chenille Richard Continental, matériel français.
Beaucoup de sable en effet mais pas souvent utilisable tel quel car trop fin.
Toujours des photos très intéressantes, merci.

Chamard a écrit:

Bonsoir à tous

Bizarre cette photo. sabot de crosse je veux bien, lunette également,  mais franchement obturateur d'évent relevé et alidade de visé pour lance grenade en position haute ?? à moins que la lunette ne serve à un tir de haute précision pour une grenade antichar.... Au fait je crois même que ce n'est pas une carabine mais un fusil ...

Enfin je dis ça , je dis rien !!

Bonjour,

Quelques photos du manuel de cette arme.

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Cordt Konstanz

4ème Régiment de Tirailleurs
Les Dodge
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MD

Commentaire sur ma signature en bas de cette page
Dans le film "LES TONTONS FLINGUEURS" nos quatre compères commentent une "boisson d'hommes" qu'ils dégustent.
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Ce que Konstanz écrit est totalement vrai.

Moi, qui ne connaissait pas toute l'UC du FSA, je l'ai découvert en 1991 lors de la préparation d'une DCTMAT.

La photo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] représente le FSA avec toutes les options possibles du FSA, sans faire apparaitre le reste de cette UC, qui étaient alors constitué d'un certain nombre d'autres matériels :
- bretelle (en cuir, et surement une autre version en toile, que je n'ai jamais vu)
- 2 portes chargeurs pour les 4 chargeurs de la dotation
- une trousse UC, dans lequel nous retrouvions la burette d'huile, un pinceau, un écouvillon de chambre, un écouvillon à brosse métallique, un écouvillon pour chiffon, un éjecteur et son ressort, un extracteur avec son ressort et des ressorts pour le manchon porte grenades.

Soit dit en passant que les 3 derniers accessoires n'étaient jamais dans la trousse en service normal.

Par ailleurs, les sabots de crosse étaient au nombre de 3 tailles, mais dans une proportion de la quantité d'arme detenu par l'unité

421ème R.A.A. Régiment d'Artillerie Anti-aérienne
Comme le FLN n'avait pas d'aviation ce régiment basé à Batna dans le sud constantinois assurait la protection des routes et voies ferrées
Vous apercevez les lits des militaires dans le deuxième wagon
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MD

516ème GT
Jeep Hotchkiss M201 et GMC
Mission sur Ouargla
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MD

Bonjour,

Superbe image ! C'est la M201 numéro de châssis 7908. Reconstruite en 1965 elle est restée en 6volts jusqu'à sa vente aux Domaines en 1997.

@+

3ème G.S.T. Groupe Saharien de Transport
Jeep Hotchkiss M201 24 volts
Remarquez les échelles de désensablement
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MD

Bonjour,

C'est un modèle dit SAHARA avec un coffre entre les longerons derrière le pare-choc avant, un projecteur de recherche placé sur le montant gauche de la baie de pare-brise et un préfiltre à air placé sur l'aile droite. Elle disposait aussi d'un réservoir supplémentaire d'essence placé sous le siège passager, une réserve d'eau et une pompe à essence électrique.

@+